Реферат: Муҳаррикҳои дизелӣ метавонанд ҳангоми кор қувваи барқро баровард.Ба гайр аз камераи сузишворй ва механизми пайвасткунаки кранка, ки энергияи гармии сузишвориро бевосита ба энергияи механики табдил медиханд, инчунин бояд механизму системахои мувофик дошта бошанд, ки кори онхоро таъмин намоянд ва ин механизмхо ва системахо бо хам алокаманд ва координация карда мешаванд.Намудҳо ва истифодаҳои гуногуни муҳаррикҳои дизелӣ шаклҳои механизмҳо ва системаҳои гуногун доранд, аммо вазифаҳои онҳо асосан якхелаанд.Муҳаррики дизелӣ асосан аз ҷузъҳои бадан ва механизмҳои пайвасткунаки кран, механизмҳои тақсимоти клапанҳо ва системаҳои қабул ва ихроҷ, системаҳои таъминоти сӯзишворӣ ва назорати суръат, системаҳои молиданӣ, системаҳои хунуккунӣ, дастгоҳҳои оғозёбӣ ва дигар механизмҳо ва системаҳо иборат аст.
1, Таркиб ва вазифаҳои ҷузъҳои муҳаррикҳои дизелӣ
Муҳаррики дизелӣ як навъи муҳаррики дарунсӯзист, ки дастгоҳи табдили энергия мебошад, ки энергияи гармии аз сӯзишворӣ хориҷшударо ба энергияи механикӣ табдил медиҳад.Муҳаррики дизелӣ як қисми қувваи маҷмӯи генераторҳо мебошад, ки одатан аз механизми пайвасткунандаи штанга ва ҷузъҳои бадан, механизми тақсимоти клапан ва системаи қабул ва ихроҷ, системаи таъминоти дизелӣ, системаи молиданӣ, системаи хунуккунӣ ва системаи барқ иборат аст.
1. Механизми васлкунаки вали кранки
Барои ба энергияи механикй табдил додани энергияи гармии ба даст овардашуда онро ба воситаи механизми пайвасткунаки вали кранкнок анчом додан лозим аст.Ин механизм асосан аз ҷузъҳо, аз қабили поршенҳо, пинҳои поршенӣ, штангаҳои пайвасткунанда, кранкаҳо ва маховикҳо иборат аст.Вақте ки сӯзишворӣ дар камераи сӯзишворӣ даргиронда ва сӯхта мешавад, васеъшавии газ дар болои поршен фишорро ба вуҷуд меорад ва поршенро тела медиҳад, ки дар як хати рост ба пеш ва ақиб ҳаракат кунад.Бо ёрии штангаи васлкунанда вали кранкатор чарх мезанад, ки механизми коркунанда (бор) -ро барои ичрои кор меронад.
2. Гурӯҳи бадан
Ба ҷузъҳои бадан асосан блоки силиндр, сари силиндр ва картер дохил мешаванд.Он матритсаи васлкунии системаҳои гуногуни механикӣ дар муҳаррикҳои дизелӣ буда, қисматҳои зиёди он ҷузъҳои муҳаррики чархи муҳаррики дизелӣ ва механизмҳои пайвасткунанда, механизмҳои тақсимоти клапанҳо ва системаҳои қабул ва ихроҷ, таъминоти сӯзишворӣ ва системаҳои назорати суръат, системаҳои молиданӣ ва хунуккунӣ мебошанд. системахо.Масалан, сари силиндр ва тоҷи поршен дар якҷоягӣ фазои камераи сӯзишро ташкил медиҳанд ва дар он қисмҳои зиёд, каналҳои қабул ва хориҷкунӣ ва гузаргоҳҳои нафт низ ҷойгир шудаанд.
3. Механизми тақсимоти клапан
Барои он, ки дастгоҳ пайваста энергияи гармиро ба энергияи механикӣ табдил диҳад, он инчунин бояд бо маҷмӯи механизмҳои тақсимоти ҳаво муҷаҳҳаз карда шавад, то қабули мунтазами ҳавои тоза ва ихроҷи гази партовҳои сӯзишро таъмин кунад.
Поезди клапан аз гурӯҳи клапанҳо (вентиляторҳои қабулкунанда, клапанҳои ихроҷкунанда, роҳнамоии клапан, курсии клапан ва пружинаи клапан ва ғ.) ва гурӯҳи интиқол (таппет, таппет, бозуи рокер, чоҳи бозуи рокер, мил ва фишанги вақтсозӣ) иборат аст. ва ғайра).Вазифаи қатори клапанҳо аз он иборат аст, ки клапанҳои қабулкунанда ва ихроҷкунандаро мувофиқи талаботҳои муайян сари вақт кушода ва баста, гази ихроҷшудаи баллон ва нафаскашии ҳавои тозаро таъмин намуда, раванди мунтазами вентилятсияи муҳаррики дизелиро таъмин кунад.
4. Системаи сӯзишворӣ
Энергияи гармӣ бояд миқдори муайяни сӯзишвориро таъмин кунад, ки он ба камераи сӯзишворӣ фиристода мешавад ва барои тавлиди гармӣ бо ҳаво пурра омехта мешавад.Аз ин рӯ, бояд системаи сӯзишворӣ вуҷуд дошта бошад.
Вазифаи системаи таъминоти сӯзишвории муҳаррики дизелӣ аз он иборат аст, ки миқдори муайяни дизелро бо фишори муайян дар як муддати муайян ба камераи сӯзишворӣ ворид карда, бо ҳаво омехта карда, кори сӯзишро анҷом диҳад.Он асосан аз зарфи дизелӣ, насоси интиқоли сӯзишворӣ, филтри дизелӣ, насоси сӯзишвории сӯзишворӣ (насоси равғани фишори баланд), инжектори сӯзишворӣ, танзимкунандаи суръат ва ғайра иборат аст.
5. Системаи хунуккунӣ
Барои кам кардани талафоти фриксияи муҳаррикҳои дизелӣ ва таъмини ҳарорати муътадили ҷузъҳои гуногун, муҳаррикҳои дизелӣ бояд системаи хунуккунӣ дошта бошанд.Системаи хунуккунӣ бояд аз ҷузъҳо ба монанди насоси об, радиатор, термостат, вентилятор ва куртаи об иборат бошад.
6. Системаи молиданї
Вазифаи системаи молиданӣ интиқол додани равғани молиданӣ ба сатҳи соиши қисмҳои гуногуни ҳаракаткунандаи муҳаррики дизелӣ мебошад, ки дар коҳиш додани соиш, хунуккунӣ, тозакунӣ, мӯҳр ва пешгирии занг, кам кардани муқовимат ба соиш ва фарсуда ва гирифтани равған нақши муҳим мебозад. гармии дар натичаи соиш хосилшавандаро дур карда, бо хамин кори муътадили двигатели дизелиро таъмин мекунад.Он асосан аз насоси нафт, филтри нафт, радиатори нафт, клапанҳои гуногун ва гузаргоҳҳои равғани молиданӣ иборат аст.
7. Системаро оғоз кунед
Барои зуд ба кор андохтани двигатели дизелй, инчунин барои идора кардани ба кор андохтани двигатели дизелй асбоби ба кор андохтан лозим аст.Мувофиқи усулҳои гуногуни оғозёбӣ, ҷузъҳои бо дастгоҳи оғозкунанда муҷаҳҳазшуда одатан тавассути муҳаррикҳои электрикӣ ё муҳаррикҳои пневматикӣ ба кор андохта мешаванд.Барои генераторҳои пуриқтидор, ҳавои фишурда барои оғозёбӣ истифода мешавад.
2, Принсипи кори муҳаррики дизелии чор зарба
Дар раванди гармидиҳӣ, танҳо раванди васеъшавии моеъи корӣ қобилияти кор карданро дорад ва мо аз муҳаррик талаб мекунем, ки пайваста кори механикиро тавлид кунад, аз ин рӯ мо бояд моеъи кориро такроран васеъ кунем.Аз ин рӯ, кӯшиш кардан лозим аст, ки моеъи корӣ пеш аз васеъшавӣ ба ҳолати аввалааш барқарор карда шавад.Аз ин рӯ, муҳаррики дизелӣ пеш аз он ки ба ҳолати аввалааш баргардад, бояд чаҳор раванди гармиро аз сар гузаронад: гирифтан, фишурдан, васеъшавӣ ва ихроҷ, ки ба муҳаррики дизелӣ имкон медиҳад, ки пайваста кори механикӣ эҷод кунад.Аз ин рӯ, чор раванди гармидиҳии дар боло зикршударо цикли корӣ меноманд.Агар поршени муҳаррики дизелӣ чор такя ва як давраи кориро ба анҷом расонад, муҳаррикро муҳаррики дизелии чор такти меноманд.
1. Инсулт
Мақсади инсулти қабул ин нафаскашии ҳавои тоза ва омодагӣ ба сӯзиши сӯзишворӣ мебошад.Барои ноил шудан ба истеъмол, бояд фарқияти фишор байни дарун ва берун аз силиндр ташкил карда шавад.Аз ин рӯ, ҳангоми ин зарба клапани ихроҷкунанда пӯшида мешавад, клапани қабулкунанда кушода мешавад ва поршен аз маркази мурдаи боло ба маркази мурдаи поён ҳаракат мекунад.Ҳаҷми силиндраи болои поршен тадриҷан васеъ шуда, фишор паст мешавад.Фишори газ дар баллон назар ба фишори атмосфера такрибан 68-93 кПа пасттар аст.Дар зери таъсири фишори атмосфера ҳавои тоза ба воситаи клапани қабулкунанда ба силиндр мечакад.Вақте ки поршен ба маркази мурдаи поён мерасад, клапани қабулкунанда баста мешавад ва зарбаи воридотӣ ба итмом мерасад.
2. Зарбаи компрессионї
Мақсади зарбаи фишурдашуда баланд бардоштани фишор ва ҳарорати ҳаво дар дохили силиндр, фароҳам овардани шароит барои сӯхтани сӯзишворӣ мебошад.Аз сабаби пӯшидани клапанҳои воридотӣ ва ихроҷӣ, ҳаво дар силиндр фишурда мешавад ва фишор ва ҳарорат низ мутаносибан зиёд мешавад.Дараҷаи афзоиш аз дараҷаи фишурда вобаста аст ва муҳаррикҳои дизелии гуногун метавонанд фарқиятҳои ночиз дошта бошанд.Вақте ки поршен ба маркази мурдаи боло наздик мешавад, фишори ҳаво дар силиндр (3000-5000) кПа мерасад ва ҳарорат ба 500-700 ℃ мерасад, ки аз ҳарорати худсӯзии дизел хеле зиёд аст.
3. Зарбаи васеъшавӣ
Вақте ки поршен ба охир мерасад, инжектори сӯзишворӣ ба сӯзандоруи дизелӣ ба силиндр шурӯъ мекунад ва онро бо ҳаво омехта карда, омехтаи сӯзишворӣ ба вуҷуд меорад ва дарҳол худаш оташ мегирад.Дар ин вақт, фишори дохили силиндр ба зудӣ тақрибан ба 6000-9000 кПа мерасад ва ҳарорат то ба (1800-2200) ℃ мерасад.Дар зери фишори газҳои ҳарорати баланд ва фишори баланд поршен ба маркази мурда ҳаракат мекунад ва вали кранкаро ба гардиш медарорад ва кор мекунад.Вақте ки поршени васеъшавии газ паст мешавад, фишори он тадриҷан то кушода шудани клапани ихроҷ паст мешавад.
4. Зарбаи ихроҷӣ
4. Зарбаи ихроҷӣ
Мақсади зарбаи ихроҷӣ хориҷ кардани гази ихроҷшуда аз силиндр мебошад.Пас аз ба итмом расидани зарбаи барқ, газ дар силиндр ба гази ихроҷӣ табдил меёбад ва ҳарорати он ба (800 ~ 900) ℃ ва фишор то (294 ~ 392) кПа паст мешавад.Дар ин лаҳза, клапани ихроҷкунанда кушода мешавад, дар ҳоле ки клапани қабулкунанда пӯшида мемонад ва поршен аз маркази мурдаи поён ба маркази боло ҳаракат мекунад.Дар зери фишори боқимонда ва фишори поршен дар силиндр, гази ихроҷшуда берун аз силиндр хориҷ карда мешавад.Вақте ки поршен боз ба маркази мурдаи боло мерасад, раванди ихроҷ ба охир мерасад.Пас аз ба итмом расидани раванди ихроҷ, клапани ихроҷкунанда пӯшида мешавад ва клапани қабулкунӣ боз кушода, давраи навбатиро такрор мекунад ва пайваста дар берун кор мекунад.
3, Тасниф ва хусусиятҳои муҳаррикҳои дизелӣ
Муҳаррики дизелӣ як муҳаррики дарунсӯзиест, ки дизелро ҳамчун сӯзишворӣ истифода мебарад.Муҳаррикҳои дизелӣ ба муҳаррикҳои оташфишонии фишурда тааллуқ доранд, ки онҳоро пас аз ихтироъкори асосии худ Дизель аксар вақт муҳаррикҳои дизелӣ меноманд.Вақте ки муҳаррики дизелӣ кор мекунад, аз силиндр ҳаво мегирад ва аз ҳисоби ҳаракати поршен ба дараҷаи баланд фишурда мешавад ва ба ҳарорати баланди 500-700 ℃ мерасад.Сипас, сӯзишворӣ дар шакли туман ба ҳавои ҳарорати баланд пошида, бо ҳавои баландҳаво омехта карда, омехтаи сӯзишворӣ ба вуҷуд меояд, ки ба таври автоматӣ даргиронда, сӯхта мешавад.Энергияе, ки хангоми сухтан ба сатхи болоии поршен баромад мекунад, онро тела медихад ва ба воситаи риштаи васлкунанда ва вали кранка ба кори механикии даврзананда табдил медихад.
1. Навъи муҳаррики дизелӣ
(1) Мувофиқи давраи корӣ, онро ба муҳаррикҳои дизелии чор зарба ва ду-зарба тақсим кардан мумкин аст.
(2) Мувофиқи усули хунуккунӣ, он метавонад ба муҳаррикҳои дизелии бо об хунукшуда ва ҳаво хунукшуда тақсим карда шавад.
(3) Мувофиқи усули қабул, он метавонад ба муҳаррикҳои дизелии турбо пурборшаванда ва турбо пурборшаванда (табиӣ аспирадор) тақсим карда шавад.
(4) Аз рӯи суръат муҳаррикҳои дизелиро ба суръати баланд (зиёда аз 1000 чархзанӣ), миёнасуръат (300-1000 чархзанӣ) ва пастсуръат (камтар аз 300 чархзанӣ) тақсим кардан мумкин аст.
(5) Мувофиқи камераи сӯзишворӣ, муҳаррикҳои дизелӣ метавонанд ба намудҳои сӯзандоруи мустақим, камераи гардиш ва пеш аз камера тақсим карда шаванд.
(6) Мувофиқи режими амали фишори газ, он метавонад ба муҳаррикҳои дизелии як амалкунанда, дукарата ва муқобили поршенӣ тақсим карда шавад.
(7) Аз рӯи шумораи силиндрҳо, он метавонад ба муҳаррикҳои дизелии як силиндрӣ ва бисёр силиндрӣ тақсим карда шавад.
(8) Аз рӯи истифодаи онҳо, онҳо метавонанд ба муҳаррикҳои дизелии баҳрӣ, муҳаррикҳои дизелии локомотив, муҳаррикҳои дизелии нақлиёт, муҳаррикҳои дизелии мошинҳои кишоварзӣ, муҳаррикҳои дизелии мошинҳои муҳандисӣ, муҳаррикҳои дизелии тавлиди нерӯ ва муҳаррикҳои дизелии собит тақсим карда шаванд.
(9) Мувофиқи усули таъминоти сӯзишворӣ, онро метавон ба таъминоти сӯзишвории механикии баланд-фишори насоси нафтӣ ва таъминоти сӯзишвории сӯзишвории сӯзишвории назорати электронии фишори баланди умумӣ тақсим кард.
(10) Мувофиқи ҷойгиркунии силиндрҳо, он метавонад ба сохторҳои рост ва V шаклаш, сохторҳои ба таври уфуқӣ муқобил, сохторҳои шакли W, сохторҳои ситорашакл ва ғайра тақсим карда шавад.
(11) Аз рӯи сатҳи қувваи барқ, он метавонад ба хурд (200KW), миёна (200-1000KW), калон (1000-3000KW) ва калон (3000KW ва болотар) тақсим карда мешавад.
2. Хусусиятҳои муҳаррикҳои дизелӣ барои тавлиди нерӯи барқ
Дастгоҳҳои генератори дизелӣ аз муҳаррикҳои дизелӣ кор мекунанд.Дар муқоиса бо таҷҳизоти маъмули тавлиди нерӯи барқ, аз қабили генераторҳои гармидиҳӣ, генераторҳои турбинаи буғӣ, турбинаҳои газӣ, генераторҳои барқи атомӣ ва ғайра, онҳо дорои хусусиятҳои сохтори оддӣ, паймонӣ, сармоягузории хурд, изофаи хурд, самаранокии баланди гармӣ, оғози осон, назорати чандир, тартиби оддии кор, нигоҳдорӣ ва таъмири қулай, арзиши пасти маҷмӯи ва истеҳсоли нерӯи барқ, ва таъмини сӯзишворӣ ва нигоҳдории қулай.Аксари муҳаррикҳои дизелӣ, ки барои тавлиди нерӯи барқ истифода мешаванд, вариантҳои муҳаррикҳои дизелии таъиноти умумӣ ё дигар таъинот мебошанд, ки дорои хусусиятҳои зерин мебошанд:
(1) Басомад ва суръати собит
Басомади қувваи AC дар 50 Гц ва 60 Гц муқаррар карда шудааст, аз ин рӯ суръати маҷмӯи генератор метавонад танҳо 1500 ва 1800р/дақ бошад.Чин ва кишварҳои собиқ шӯравии истеъмолкунандаи нерӯи барқ асосан 1500р/дақ истифода мекунанд, дар ҳоле ки кишварҳои Аврупо ва Амрико 1800р/дақ.
(2) Диапазони шиддати устувор
Шиддати баромади дастгоҳҳои генератори дизелӣ, ки дар Чин истифода мешавад, 400/230В (6,3кВ барои генераторҳои калон), басомади 50 Гц ва коэффициенти қувваи cos ф= 0,8 мебошад.
(3) Доираи тағирёбии қудрат васеъ аст.
Қувваи муҳаррикҳои дизелӣ, ки барои тавлиди нерӯи барқ истифода мешаванд, метавонанд аз 0,5 кВт то 10000 кВт фарқ кунанд.Одатан, муҳаррикҳои дизелӣ бо доираи қувваи 12-1500 кВт ҳамчун стансияҳои барқии сайёр, манбаъҳои эҳтиётии қувваи барқ, манбаъҳои фавқулодда ё манбаъҳои маъмулии қувваи барқ истифода мешаванд.Станцияхои электрикии стационарй ё бахрй одатан хамчун манбаи кувваи электр истифода мешаванд, ки кувваи онхо даххо хазор киловатт мебошад.
(4) Захираи муайяни қудрат дорад.
Моторҳои дизелӣ барои тавлиди нерӯи барқ одатан дар шароити мӯътадили корӣ бо суръати баланди сарборӣ кор мекунанд.Манбаъҳои қувваи фавқулодда ва захиравӣ одатан бо қувваи 12 соат баҳо дода мешаванд, дар ҳоле ки манбаъҳои маъмулии барқ бо қувваи доимӣ баҳо дода мешаванд (қудрати мувофиқи маҷмӯи генератор бояд талафоти интиқол ва қувваи барангезандаи муҳаррикро тарҳ кунад ва захираи муайяни барқро тарк кунад).
(5) Бо дастгоҳи назорати суръат муҷаҳҳаз шудааст.
Барои таъмини устувории басомади шиддати баромади маҷмӯи генераторҳо, одатан, дастгоҳҳои идоракунии суръати баландсифат насб карда мешаванд.Барои кори мувозӣ ва генераторҳои ба шабака пайвастшуда дастгоҳҳои танзими суръат насб карда шудаанд.
(6)Он дорои функсияҳои муҳофизатӣ ва автоматизатсия мебошад.
Хулоса:
(7)Аз сабаби истифодаи асосии муҳаррикҳои дизелӣ барои тавлиди нерӯи барқ ҳамчун манбаъҳои эҳтиётии нерӯи барқ, манбаъҳои мобилии барқ ва манбаъҳои алтернативии барқ талаботи бозор сол то сол меафзояд.Сохтмони сети давлатй муваффакияти калон ба даст оварда, бо кувваи электр асосан тамоми мамлакатро фаро гирифт.Дар ин замина, истифодаи муҳаррикҳои дизелӣ барои тавлиди нерӯи барқ дар бозори Чин нисбатан маҳдуд аст, аммо онҳо барои рушди иқтисоди миллӣ ҳанӯз ҳатмӣ мебошанд.Бо рушди пайвастаи технологияи истеҳсолӣ, технологияи идоракунии автоматӣ, технологияи электронӣ ва технологияи истеҳсоли маводи таркибӣ дар саросари ҷаҳон.Муҳаррикҳои дизелӣ барои тавлиди нерӯи барқ ба самти миниатюризатсия, қудрати баланд, истеъмоли ками сӯзишворӣ, партовҳои кам, садои паст ва иктишофӣ инкишоф меёбанд.Пешрафти пайваста ва навсозии технологияҳои марбута қобилияти кафолати таъминоти барқ ва сатҳи техникии муҳаррикҳои дизелӣ барои тавлиди нерӯи барқро беҳтар кард, ки ин ба афзоиши пайвастаи имкониятҳои кафолати таъминоти барқ дар соҳаҳои гуногун мусоидат мекунад.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Вақти фиристодан: апрел-02-2024