Мурғоҷ: муҳаррикҳои дизелӣ метавонанд ҳангоми амалиёт қудрати баромад кунанд. Илова ба палатаи сӯзишворӣ ва Кранк механизми WEDELESION, ки бевосита энергияи гармии сӯзишвории сӯзишвории обиро табдил медиҳад, онҳо инчунин бояд механизмҳо ва системаҳои дахлдор дошта бошанд ва ин механизмҳо ва системаҳо ба ҳам пайваст ва ҳамоҳанг карда шаванд. Навъҳои гуногун ва истифодаи муҳаррикҳои дизелӣ шаклҳои гуногуни механизмҳо ва системаҳо доранд, аммо вазифаҳои онҳо асосан якхелаанд. Муҳаррики дизелӣ асосан аз ҷузъҳои бадан ва Conding CONDENS мебошад, ки механизмҳои тақсимоти пинҳонӣ ва система, системаҳои обёрӣ, системаҳои хунуккунӣ, дастгоҳҳои хунуккунӣ ва дигар механизмҳо ва системаҳо мебошад.
1, ҳайати таркибӣ ва компонентҳои муҳаррикҳои дизелӣ
Муҳарри муҳаррики дизелӣ як навъи муҳаррики дохилии дохилии дохилӣ мебошад, ки як дастгоҳи гардиши энергия мебошад, ки нерӯи барқро аз сӯзишвории сӯзишворӣ табдил медиҳад, то энергияи механикӣ. Муҳаррики дизелӣ Қисми қудрати маҷмӯӣ мебошад, ки дар маҷмӯъ механизми кредиторӣ ва ҷузъҳои бадан, бунёди механизми тақсимот, системаи таъминоти дизелӣ, системаи хунуккунӣ ва системаи хунуккунӣ мебошад.
1. Крэнсхо механизми rood
Бо мақсади табдил додани энергияи гармидиҳии бадастоварда ба энергияи механикӣ, бояд онро тавассути як механизми CRON CORNCOFT ба анҷом расонад. Ин механизм асосан аз ҷузъҳо аз қабили порчаҳо, гулҳои пайвастшавӣ, чӯбҳои пайвастшавӣ, кранчаҳо ва парвозҳо иборат аст. Ҳангоми сӯзишворӣ дар палатаи сӯзишворӣ ва сӯзондан, густариши газ фишор меорад, ки поршенро тела медиҳад, то бозгашт ва дар хати рост ҳаракат кунад. Бо кӯмаки асои пайвастшавӣ, Кранкхоурда ба рондани техникаи корӣ (сарборӣ) -ро иваз мекунад.
2. Гурӯҳи бадан
Ҷузъҳои бадан асосан блокҳои силиндрӣ, сарлавҳаи силиндрӣ ва кранро дар бар мегиранд. Он Матритсаи системаҳои воҳиди механизмро дар муҳаррикҳои дизелӣ, ва қисмҳои тақсимоти асабҳо, механизмҳои тақсимоти асабҳо ва системаҳои обёрӣ, системаҳои назорати суръат ва хунуккунӣ мебошанд Системаҳо система. Масалан, сар ва поршени силиндрӣ дар якҷоягӣ фосила як камераи сӯзишворӣ ва бисёр қисмҳои обёрӣ ва гузаришҳои равғанӣ низ ба тартиб оварда шудаанд.
3. Механизми тақсимоти Valve
Барои дастгоҳ барои фаъол кардани энергияи гармӣ ба энергияи механикӣ, он инчунин бояд бо маҷмӯи механизми тарғиби ҳаво барои таъмин намудани истеъмоли мунтазами ҳавои тоза таъмин карда шавад ва гази партовҳои сӯзишворӣ муҷаҳҳаз карда шавад.
Мӯзаҳои Valve аз гурӯҳи клавӣ иборат аст ва ғайра. Функсияи қатораи арвоқ сарлан саривақтӣ ва пӯшидани қоғазҳои обиро дар силиндра ва нафасгирии ҳавои тоза, ки раванди ҳамворро дар вентилятсияи дизелии дизелӣ таъмин мекунад.
4. Системаи сӯзишворӣ
Энергияи гармӣ бояд миқдори муайяни сӯзишворӣ пешниҳод кунад, ки ба палатаи сӯзишворӣ фиристода мешавад ва бо ҳаво барои тавлиди гармӣ омехта карда мешавад. Аз ин рӯ, бояд системаи сӯзишворӣ вуҷуд дошта бошад.
Вазифаи системаи таъминоти сӯзишвории дизелӣ ин ворид кардани миқдори муайяни дизелӣ дар як фишори муайян дар як давраи муайян дар муддати муайяни вақт ва бо ҳаво омезиши он аст, ки барои кор кардани мубориза. Он асосан аз зарфи дизелӣ, насоси интиқоли сӯзишворӣ, насоси дизелӣ, насоси сӯзишворӣ (насосҳои равғани фишор), сӯзишвории сӯзишворӣ ва ғайра иборат аст.
5. Системаи хунуккунӣ
Бо мақсади кам кардани талафи муҳаррикҳои дизелӣ ва таъмини муқаррарии ҷомаҳои гуногун, муҳаррикҳои дизелӣ бояд системаи хунукиро дошта бошанд. Системаи хунуккунӣ бояд аз ҷузъҳо иборат бошад, ба монанди насоси об, радиатор, терростат, мухлиси ва пахтаи об.
6. Системаи молиданӣ
Функсияи системаи молиданӣ ин таҳвили равғани молиданӣ ба сатҳи ғавғои муҳаррики мухталифи муҳаррики торик, ки дар паст кардани наср, хунуккунӣ, мӯҳр ва пӯшидани муқовимат ва гирифтани бадан нақш мебозад Дорои гармидиҳиро аз транссия эҷод кард ва бо ин васила кори муқаррарии муҳарри дизелиро таъмин мекунад. Он асосан аз насоси равғанӣ иборат аст аз насоси равғанӣ, филтри равған, радиатор, радиатор, асланҳои гуногун ва молидани пораҳои нафт иборат аст.
7. Оғози система
Бо мақсади ба зудӣ оғоз кардани муҳаррики дизелӣ, дастгоҳи оғоз инчунин барои назорат кардани оғози муҳаррики дизелӣ зарур аст. Тибқи усулҳои гуногуни оғоз, ҷузъҳои бо дастгоҳи оғозёфтае, ки бо дастгоҳи барқ муҷаҳҳаз шудаанд, одатан тавассути мотордорон ё муҳаррикҳои пневматикӣ оғоз меёбанд. Барои маҷмӯи генераторҳои баландкӯҳлат, ҳавои фишурдашуда барои оғоз истифода мешавад.
2, принсипи кории як муҳаррики дизелӣ
Дар раванди гармӣ танҳо раванди тавсеаи моеъи корӣ қобилияти кор карданро дорад ва мо муҳаррикро талаб мекунем, то кори механикӣ эҷод кунад, аз ин рӯ мо бояд моеъи кориро такроран васеъ кунем. Аз ин рӯ, пеш аз васеъ кардани моеъи кориро барқарор кардан лозим аст. Аз ин рӯ, муҳаррики дизелӣ бояд аз чор раванди гармӣ гузарад: истеъмолӣ, фишор, фишурдани он метавонад ба ҳолати аввалини худ баргардад ва ба муҳаррики дизелӣ имкон диҳад, ки кори механикӣ кунад. Аз ин рӯ, чор раванди гармидиҳӣ як давраи корӣ номида мешавад. Агар порчаҳои муҳаррики дизелӣ чор зарбаро ба анҷом расонад ва як сикли корӣ ба итмом мерасад, муҳаррик як муҳаррики дизелии чорякро меноманд.
1. Кӯшишк
Мақсади зарбаи истеъмолӣ ин нафасро нафас кашидан ва ба сӯхтан сӯзишворӣ омода аст. Барои ноил шудан ба истеъмолӣ, фарқияти фишор бояд байни дохил ва берун аз силиндр ташкил карда шавад. Аз ин рӯ, дар давоми ин зарба, пӯшиши ихроҷ пӯшида, бунёд кардани истеъмолӣ ифтитоҳ мешавад ва поршен аз маркази мурда ба маркази мурда мегузарад. Ҳаҷми дар силиндр дар болои поршен тадриҷан васеъ мешавад ва фишор коҳиш меёбад. Фишори газ дар силиндра тақрибан 68-93kpa аз фишори атмосфера пасттар аст. Тибқи амали фишори атмосфера, ҳавои тоза ба силиндер тавассути клини истеъмоли истеъмолӣ меафтад. Вақте ки таппонча ба маркази мурда афтад, пӯшида аст, ки пӯшида аст ва ақрабаки истодагарии зарба ба охир мерасад.
2. Фишори фишурдасозӣ
Мақсади зарбаи фишурдасозӣ баланд бардоштани фишор ва ҳарорати ҳаво дар дохили силиндра, фароҳам овардани шароит барои сӯзишворӣ. Бинобар ин, қитъаҳои истеъмоли пӯшида ва ихроҷ дар силиндра фишурдашуда ва фишор низ ба таври қатъӣ афзоиш меёбад. Дараҷаи зиёдшавӣ аз дараҷаи фишурдасозӣ вобаста аст ва муҳаррикҳои гуногуни дизелӣ метавонанд фарқияти ночиз дошта бошанд. Вақте ки порчен ба маркази мурда афтад, фишори ҳаво дар силиндр (3000-5-5-5-5-5000) KPA ва ҳарорат ба 500-700 мерасад, хеле баландтарин ҳарорати дизелӣ.
3. Кӯшиши васеъ
Вақте ки поршен то ба охир мерасад, инъективии сӯзишворӣ оғоз мешавад, ки дизелиро ба силиндер омехта мекунад, ки онро бо ҳаво омехта кунад, то омехтаи сӯзишворӣ созад ва фавран худидоракунӣ. Дар айни замон, фишор дар дохили силиндр зуд ба 6000-9000кса расидааст ва ҳарорати баланд ба монанди (1800-2200) ℃. Дар зери роҳи баландии ҳарорат ва баландкӯҳ, таппонча ба маркази мурда мегузарад ва ҳунармандаро барои гардиш, кор мекунад. Азбаски порчаҳои таваққуфи газ мегузорад, фишори онро тадриҷан то клики ихроҷ паст мекунад.
4. Камхӯрии ихроҷ
4. Камхӯрии ихроҷ
Мақсади зарбаи партовгоҳ аз байн бурдани гази ихроҷ аз силиндраи аст. After the power stroke is completed, the gas in the cylinder has become exhaust gas, and its temperature drops to (800~900) ℃ and pressure drops to (294~392) kPa. Дар ин лаҳза, бунёдҳо мекушояд, вақте ки клини истеъмоли истеъмолӣ пӯшида боқӣ мемонад ва поршен аз маркази мурда ба маркази мурда мегузарад. Дар зери фишори боқимондаҳо ва поршени спирт, ки дар силиндра рехт, гази ихроҷ берун аз силиндр холӣ карда мешавад. Вақте ки таппонча бори дигар ба маркази мурда расидааст, раванди ихроҷ хотима меёбад. Пас аз анҷом ёфтани раванди ихроҷ, пӯшиши ихроҷшуда ва қуллаи истеъмол боз дубора оғоз меёбад, давраи навбатиро такрор мекунад ва берун аз берун кор кор мекунад.
3, таснифот ва хусусиятҳои муҳаррикҳои дизелӣ
Муҳаррики дизел як муҳаррики дохилии сӯзишвории дохилӣест, ки дизелиро ҳамчун сӯзишворӣ истифода мебарад. Шикоятҳои дизелӣ ба муҳаррикҳои оташгиришавандаанд, ки пас аз ихтироъкорони асосии худ, дизел ба вуҷуд меоянд. Вақте ки муҳаррики дизел кор мекунад, он дар ҳаво аз силиндр бармеояд ва аз ҳисоби ҳаракати поршен ба дараҷаи баланд фишурда мешавад, ки ба ҳарорати баланди 500-700 ℃. Сипас, сӯзишворӣ ба ҳавои ҳарорат дар шакли ҳарорат дар шакли ҳарорат, бо ҳавои баланди ҳарорат омехта барои ташаккули омехтаи сӯзишворӣ, ки ба таври худкор оташ ва сӯхта шудааст, пошида мешавад. Энн, ки дар ҷараёни сӯхтор дар сатҳи болоии поршен нашр карда мешавад, онро тела дода, онро ба гардиши кори механикӣ тавассути асои пайвастшавӣ ва Crankshail табдил медиҳад.
1. Навъи муҳаррики дизелӣ
(1) Мувофиқи давраи корӣ, онро метавон ба чор зарбаҳо ва муҳаррикҳои дизелии ду-сахр тақсим кардан мумкин аст.
(2) Мувофиқи усули хунуккунӣ, онро ба муҳаррикҳои дизониҳои хунук ва ҳавопаймо тақсим кардан мумкин аст.
(3) Мувофиқи усули истеъмолӣ, онро метавон ба curbochiper ва ғайритоилии муҳаррикҳои дизелӣ тақсим кард.
(4) Мувофиқи суръат, муҳаррикҳои дизелӣ метавонанд ба суръати баланд (беш аз 1000 RPM), суръати миёна (300-1000 RPM) тақсим карда шаванд ва паст-тез (камтар аз 300 RPM) тақсим карда шаванд.
(5) Мувофиқи Палатаи сӯзишворӣ, муҳаррикҳои дизелӣ метавонанд ба тазриқи мустақим, палатаи Swirl ва намудҳои пешина тақсим карда шаванд.
(6) Мувофиқи тарзи амали фишори фишори газ, онро метавон ба амали ягона, дуҷониба, дугона ва муҳаррикҳои ризелӣ тақсим кард.
(7) Мувофиқи шумораи силиндраҳо, онро ба силиндраи ягона ва мулоими Дизелл тақсим кардан мумкин аст.
(8) Мувофиқи истифодаи онҳо, онҳоро ба муҳаррикҳои дизелӣ, муҳаррикҳои камбизоат, муҳаррикҳои кишоварзӣ, муҳаррикҳои кишоварзии техникаи дизелӣ, муҳаррикҳои тавлидкунандаи нерӯгоҳҳо ва муҳаррикҳои дизайни собитшуда тақсим карда мешаванд.
(9) Мувофиқи усули интиқоли сӯзишворӣ, онро метавон ба таъминоти сӯзишвории ҷисмонӣ ва фишори оддии роҳи тазриқи электронии роҳи тазриқи электронӣ тақсим кардан мумкин аст.
(10) Мувофиқи ташкилоти силиндраҳо, онро метавон ба механизмҳои мустақим ва V-Publishing, чораҳои муқобил, ташкилиҳои шаклдор, ташкилоти қитъаи, ва ғайра тақсим кардан мумкин аст
(11) Мувофиқи сатҳи барқ, онро ба хурд тақсим кардан мумкин аст (200 кВт), миёна (200-113), калон (1000-3000 кв) ва калон (3000KW ва боло).
2. Хусусиятҳои муҳаррикҳои дизелӣ барои тавлиди нерӯи барқ
Маҷмӯаҳои генералии генератор дизелӣ аз ҷониби муҳаррикҳои дизелӣ қарор доранд. Дар муқоиса бо таҷҳизоти умумии энергетикӣ, ба монанди генераторҳои барқии обӣ, генераторҳои турбинаи Stembine, генерататорҳои турбин, самаранокӣ, самаранокии баланд, нишондиҳандаҳои баланди гармидиҳӣ, Назорати фасеҳӣ, расмиёти амалиёти оддии нигоҳдорӣ ва таъмири қулай, таъмини қулай ва таъмири пасти арзиши ҳамаҷонибаи ҷамъомад ва нерӯи барқ ва захираи қулайи сӯзишворӣ. Аксари муҳаррикҳои дизелӣ, ки барои истеҳсоли қудрат истифода мешаванд, вариантҳои мақсаднок ё дигар муҳаррикҳои дизелии дигар мебошанд, ки хусусиятҳои зерин доранд:
1) Басомади собит ва суръат
Басомади қудрати AC собит дар 50ГЗ ва 60Гц Собит аст, то суръати маҷмӯи генератор танҳо 1500 ва 1800р / дақ бошад. Хитой ва собиқ нерӯи барқ дар кишварҳо асосан 1500 миллиард долларро истифода мебаранд, дар ҳоле ки кишварҳои Аврупо ва Амрико асосан 1800р / дақро истифода мебаранд.
(2) шиддатнокии шиддатнок
Шиддати баромади маҷмӯи тавлидкунандаи дизелӣ, ки дар Чин истифода мешаванд, 400 / 2300V (Маҷмӯи калони Генератор истифода мешавад), бо басомади 50зг ва як омили коссия ва як омили coss - 0.8.
(3) доираи тањияи нерӯи барқ фароњ буда.
Қудрати муҳаррикҳои дизелӣ, ки барои тавлиди нерӯи барқ истифода мешавад, метавонанд аз 0.5 кВ то 10000 кВ фарқ кунад. Умуман, муҳаррикҳои дизел бо нерӯи барқ аз 12-1500KW ҳамчун нерӯи барқ истифода мешаванд, манбаъҳои нерӯи барқ, манбаъҳои нерӯи барқ, манбаъҳои ниҳодҳои фавқулодда ё маъмулан манбаъҳои маъмулӣ. Нуқтаҳои барқии собит ё баҳрӣ одатан ҳамчун манбаъҳои нерӯи барқ истифода мешаванд, бо назардошти нерӯи барқ даҳҳо ҳазорҳо киловаттҳо.
(4) дорои қудрати серталаб.
Мошинҳои дизелӣ барои тавлиди нерӯи барқ дар шароити мӯътадил бо нархҳои сарбории баланд фаъолият мекунанд. Манбаъҳои фавқулоддаи ҳолати фавқулодда ва пасандозҳои пасандозии захиравӣ ҳангоми ба қудрати доимӣ арзёбӣ карда мешаванд (ба таври мунтазам истифодашаванда дар қудрати пайваста (қудрати мувофиқати муқарраршуда) бояд талафоти интиқоли интиқол ва захираи муайяни барқро тарк намоянд.
(5) бо дастгоҳи идоракунии суръат муҷаҳҳаз шудааст.
Барои таъмин намудани устувории басомади баромади штати генералӣ, дастгоҳҳои назоратию санитаро дар маҷмӯъ насб карда шудаанд. Барои амалиёти мувозӣ ва маҷмӯи тавлидкунандаи густариши шабака, дастгоҳҳои тасҳеҳи суръат насб карда шудаанд.
(6)Он дорои вазифаҳои муҳофизат ва автоматизатсия мебошад.
Хулоса:
(7)Бо сабаби истифодаи асосии муҳаррикҳои дизелӣ ҳамчун манбаъҳои барқӣ, манбаъҳои нерӯи барқ ва манбаъҳои алтернативии нерӯи барқ, ки талаботи бозор то сол афзоиш ёфтааст. Сохтмони шабакаи давлатӣ муваффақияти бузург ба даст овард ва таъмини барқ асосан ба фарогирии умумиҷаҳонӣ ноил шуд. Дар ин замина, истифодаи муҳаррикҳои дизелӣ барои тавлиди нерӯи барқ дар бозори Чин нисбатан маҳдуд аст, аммо онҳо ҳанӯз ҳам барои рушди иқтисодиёти миллӣ бениҳоят муҳим мебошанд. Бо рушди доимии технологияи истеҳсолӣ, технологияи худкори назорат, технологияи электронӣ ва технологияи васои истеҳсолии технологияи васеи технологияи истеҳсолии маводи истеҳсолӣ. Мошинҳои дизелӣ барои тавлиди нерӯи барқ ба сӯи майнинизатсия, ҳокимияти баланд, истеъмоли сӯзишворӣ, партовҳои паст, садои паст ва зеҳнӣ рушд мекунанд. Пешрафти доимӣ ва навсозиҳои технологияҳои баръало қобилияти кафолати кафолатҳо барои тавлиди нерӯи барқ такмил дода шуданд, ки ба рушди назарраси нерӯи барқ имконнопазир мусоидат мекунанд.
https://www.ageagowpowmachine.com/popular-kubultavationypouysa-ke-cooled-dies-endeline-
Вақти почта: Март-02-2024